| 仁 好 公 告 |
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数控培训、模具培训
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1、天津单片机培训开课通知
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3 、数控车床培训周末班:
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4、数控车床培训日常班:
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5、加工中心培训班:加工中心培训班:11月1日开班 6、ug培训班:
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7、模具培训班:
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模具培训日常班:11月3日开课
8、数控维修班:
数控维修培训周末班:逢周六以上课程报名从速,以便安排课程!
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10、数控培训用工信息:
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天津汽车模具厂、德国博世公司招聘数控人才!
德盛美公司招聘数控
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模具培训班毕业生
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11、数控培训、模具培训用工信息:
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车床培训毕业生
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12、数控培训、模具培训用工信息:
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13、数控培训、模具培训用工信息:
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车床、加工中心培训毕业生
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14、plc培训又增加了S7-300/400高级培训班!
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【数控培训】法那科 FANUC系统 常见问题2 |
| 已阅[426]次[2013/1/28] |
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11、 0i mate TB 请问0i mate TB系统抱闸电机的制动线圈电压是24VDC还是90VDC? 答:24V DC 12、 关于FANUC 0i MC的接口功能的问题? (FANUC 0i MC) 你好!我公司原来用的FANUC 0i MA和计算机的通信用的是HSSB,现在该为FANUC 0i MC以后,配的是快速以太网。请问 FANUC 0i MC系统和计算机的通信能否仍用HSSB?希望能给一个解答? 谢谢!答:HSSB接口有两块板,系统和电脑各一块,系统这边的 0IC 的0IB的是不同的,但电脑测的板是可以通用的(规格相同)。上面说的是使用光缆的HSSB,还有一种使用快速以太网接口的HSSB, FANUC 0i MC系统和计算机的通信可以使用用HSSB 13、 RAGID TAP!! (180is MB) 请问专家G62#6 RTNT;G7#0 RVS这两个信号应怎样使用?如果使用RAGID TAP中机床断电,丝锥还在孔中,重新开机后应怎样退出丝锥?和 前面所写的2个信号有关吗?谢谢!! 答:刚性攻丝回退(M系列)概述当通过急停或复位导致刚性攻丝停止时,丝锥可能会切入工件,丝锥可通过使用PMC 信号回撤。该功能自动保存最近执行的攻丝的相关信息,当输入攻丝回退信号时,仅执行基于保存信息的刚性攻丝循环的回退,丝锥向R 点回撤,当回退值α 被 设定在参数No.5382 中时,回撤距离可增加α。刚性攻丝回退的加工数据一直保持到随后指定的刚性攻丝指令前,即使在电源关断时也不丢失,因此,刚性 攻丝后即使电源掉电也能指定刚性攻丝回退。 14、 α伺服马达 (21i) α伺服马达后面有一个红色部分,上面有一个红色的小方形的 端盖,请问它的内部构造是什么样的?可不可以打开来看一下?如果打开的话对伺服有没有影响?如有图形说明更好.请专家给予说明.急!!!多谢您的回复. 答:如果没有故障,最好不要打开。里面是编码器,红色端盖就是保护编码器的,还有密封条,防止进水,如果实在要打开,要注意还原后的密封。 15、 0i与0i mate区别 (0i mate) 0i 与0imate 在实际使用有何区别,加工精度两种控制系统会有差异吗? 使用这两种系统所配套伺服电机是否相同。0imate在加工中心上能否实现三轴 联动,在数控车床上能否实现两轴联动。答:1.实际使用时,区别很大,首先使用的电机不同,(alfa i/beta i),其次,轴数不同(4/3) 如果要加工模具,加工精度会不同,如果要加工产品(没有联动),基本一样。还有,0i 有很多特殊功能可供选择,而0i- mate则基本没有,所以如果 要求不高时,可使用0i-mate,如果要求高,则要选择0i.2. 0i可以到4轴联动(选择), 0i-mate三轴联动(加工中心),或两轴联动 (车)。具体可看网页上的产品说明。 16、 关于维修 (0i-mate) 你好: 我们原来用MATE-0系统,现在改为0I- MATE以后机床经常出现438报警.我们解决的办法是:通常将变压器的输入端电压由380V改为415V,但是现在这样也消除不了这个报警了.请问,这 个与更换系统有关系吗?会不会是那些参数设的不合适?谢谢! 答:只要电压正常,就不要提高电压,因为电压太高反而不要。438和下列原因有关:1。参数 设定不合适,一定要按标准设定伺服参数,初始化参数时,要设定正确的电机代码。2。是否电机负载太大,是否只发生在一个轴上,还是所有轴都有,如果只发生在某一个轴上,可能那个轴负载太大,可通过观察伺服诊断电流来确认。3。是否长期在电机的高速段运行,检查一下,机床的最高速对应的电机转速(柔性齿轮比,和寄给、快速进给速度等参数相关)。 17、 JOG方式下工作,有补偿吗? (FANUC-0i-MA) 首先感谢贵公司对我问题 的答复! 我想再次请教几个问题: 1,在JOG工作方式下,机床的进给运动还进行反向间隙补偿和螺补吗?我如何从机床上看出来。 2,在FANUC 0i-A功能手册第304页上,指数型加减数的图上虚线代表什么意思?Tc的加减数时间为什么没有设定在曲线的加速结束位置和减速速度减为零 的位置? 3,加减速速度的控制是用加减速时间来控制的吗?可否用加速度值来控制,如何控制?答:1.反向间隙补偿和螺补必须在参考点回零完成以后才能起作用。2.指数型加减数的图上虚线代表理想的加减速图形,实际由于机械负载及切削量而滞后。3.加减速速度的控制是用加减速时间常数来决定。目前不能用加速度值来控制。 18、 MARCO编程中遇到问题 (FANUC 0i MA) 1.MARCO编的程序为何一般都放在 8000~9000之间,如何在程序列表中看到 这些程序。是否需要更改参数,如是,如何改。 2.MARCO中一些名词不知为何意思,烦请给我答疑。 EQ NE GT GE 答:1.可以使用任何程序名,只是8000-9000可通过参数锁住,如果锁住了,就不能看到了。2.参数是 3202.4,3202.03.EQ:等于,NE不等于,GT大于,GE大于等于 19、 I/O LINK轴与PMC轴的区别 (0i系统) I/O LINK 轴与PMC轴的区别 1.硬件上的连接方式 2.软件上的编程方法 答:I/O LINK轴是一个和系统独立的单轴放大器,通过I/O LINK 和系统 相连,和系统之间的通信是通过I/O点进行的,而PMC轴和其他的数控轴在连接和硬件上都是一样的,只是控制信号能通过PMC进行控制。编程和其他控制轴相似,但是要注意他们所控制的对象。 20、 Oi-Mate MB (Oi-Mate MB) 您好,询问一下Oi-Mate-MB 是否有AIAPC(AI advanced preview control)这项功能?如何使用?是否要打开9000多号参数?具体是哪个参数?该指令 是否为:G05.1Q1/Q0;因为我看见FANUC的功能表中明显表明Oi-Mate-MB的此项功能为标准配备!答:有,叫AI先行控制,有基本参数控制 |
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