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京广高铁开通
已阅[333]次[2013/1/2]

京广高铁每年输送500游客

  京广高铁沿线(7+31)城市旅游联盟的成立,将我国南北拉起一条高速通道的黄金旅游线,将共同深入挖掘沿线城市旅游资源,推动旅游产品一体化开发和营销,促进联盟城市间的沟通和合作,打造国内一流、国际知名的高铁旅游休闲产业带。联盟成员由京津冀等7个省、直辖市和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等31个高铁沿线城市组成。

  京广高铁沿线城市旅游联盟成立后,联盟成员将共同设计推出自然生态游、历史文化游、民俗体验游、休闲度假游、红色主题游、高铁美食游、城市主题游、专题线路游8大主题旅游产品,方便各地游客乘高铁游中国。据了解,加入京广高铁沿线(7+31)城市旅游联盟后,天津各大旅行社将每年为沿线联盟城市输送不低于100万人次的游客,同时其他联盟城市也向天津每年输送不少于500万人次的游客。

  京广高铁开通广深珠游更实惠

  “京广高铁的开通对于沿线的城市来说当然是一大利好消息!”昨日记者采访了本市各大旅行社国内部负责人,他们纷纷表示,京广高铁开通将津给城旅游市场带来新热点。天津经典假期国际旅行社的国内部负责人表示,以往津城每天只有一班火车通往广州,平时车票就不好买,赶上节假日更是供不应求,旅行社很难利用这个交通工具设计产品。而双飞的成本又比较高,机票也很少打折,广深珠游的报价在3000元左右,跟其他的热门线路相比竞争力较差。京广高铁开通后,广深珠游的成本将大幅下降,有望带动游客量的上升。这位负责人预计,以丹霞山为主的自然景观游和海岛游将成为广深珠游的两大热门线路。

  交通对于旅游的影响有待观察

  “交通方式的改变不是旅游大发展的一个绝对因素。”南开大学旅游与服务学院副教授杜炜表示,“京广高铁沿线城市旅游的发展,除了交通方式的便捷之外,还需要景区、服务、宣传、口碑等综合素质的提高。京广高铁给人们的出游打通了一个渠道,但人们通过这个渠道去看什么、感受什么才是旅游城市急需准备和思考的问题。”杜炜坦言,京广高铁沿线旅游城市能否与云南、海南等传统旅游热门目的地争夺客源,还需要从文化差异和景观差异上做文章,因此说京广高铁对于旅游的影响力还有待各方努力。

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