从这里串起中国南北经济动脉；一个集交通关键、金融商务、高端服务即是一身的城市副中央，在这里汇聚出巨大能量；如今，位于三岔河口的红桥，不仅仅是当年那个天津近代城市起源地和天津贸易的摇篮，更迎来了西站城市副中央建设的新机遇，高铁经济、城市副中央的辐射力、文化创意工业的特色发展，让这里焕发出新的气愤但愿。

　　最大的城市交通换乘中央
　　作为天津的老城区，路桥举措措施不完善、土地开发滞后、经济载体缺乏、大型公建落后等题目一直限制着红桥区的区域经济发展。西站改扩建工程和西站城市副中央的开发建设，则为红桥区的发展带来了难得的机遇。西站，成为红桥区一张亮丽的手刺。
　　天津西站是天津现代化水平最高的交通关键，通过地下直径线与天津站紧密相连；除现有的地铁1号线外，未来地铁4号线、6号线也将路过西站；站区内还设有长途客运站、两个公交首末站和大型泊车场，30余条公交线路在西站设站。西站实现了铁路、公交、地铁、出租、长途客运等多种交通运输方式的“零换乘”，成为天津最大的现代化交通关键。
　　同时，完善的交通路网，实现了区内10分钟到达天津西站和快速路，30分钟到达天津机场及京津、京津塘、津沧、京沪、荣乌、津保、津滨等高速公路。区内还建设了20余个配套项目，例如中兴路高架桥，跨越铁路、子牙河，形成买通南北红桥的纵干线；河北大街西纵快速路高架桥，利便车辆进入西站；一条生态绿色廊道也将跨越子牙河，直接连通西站和西沽公园景区……
　　四条高铁在天津的交汇点
　　京沪高铁“贴地飞行”，飞速串连起京津沪三大直辖市，将环渤海和长江三角洲两大经济圈连接成为“一日糊口圈”，一下子买通了“南北经济走廊”，成为名副实在的中国经济大动脉。天津西站，便是京沪以及未来津保、津秦、京津城际等四条高铁在天津的汇聚点。未来，天津西站将成为连接京、津、沪和东北、长三角、环渤海地区的大型交通关键。
　　5小时1318公里南北全线灵通，“高铁经济”带来的是什么？红桥区政府相关负责人先容，首先，使北京、天津、上海三大直辖市实现了一日来回，产生了“同城效应”：北京是政治和文化中央，上海是经济金融中央，天津则是产业制造中央，功能上各具特色，形成了“三足鼎峙”之势，实现了互动互补。
　　此外，1.6亿的年客运输送能力，贯串京津沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省这段目前海内最有经济活力、最具发展空间的地区，为天津带来的不仅仅是800万人次的客流，还有更重要的商流、资金流、信息流，对天津商务经济、旅游经济的快速发展具有强盛的推动作用。与京沪高铁沿线北京、上海、南京等经济发达的城市和地区比拟，天津还有土地和原材料本钱低、人才吸聚力强、发展空间大的上风，发展潜力巨大。
　　陆家嘴虹桥新天地风情街
　　按照西站地区的整体规划，西站城市副中央既是天津对外交通的门户，也是集金融、商务、高端贸易服务、高品质娱乐休闲、社会服务等功能于一体的城市综合体，西站地区将依托交通关键的建设，主要分布五个功能板块，分别为：核心商务板块、休闲商务板块、关键贸易板块、科教糊口板块和创意糊口板块。
　　“今年津洽会上，红桥区围绕西站城市副中央，重点推介了18个房地产项目，总面积近1000万平方米，以及25个贸易载体项目，总面积近120万平方米。借助西站副中央的‘品牌效应’，最近一段时间西站地区受到热捧，众多投资商纷纷与红桥区洽商投资事宜。同时，我们还立异招商形式，积极走出去，在北京、上海、香港等地举办招商大会，推介红桥，推介天津，一批大项目、好项目将落户西站地区。”红桥区政府相关负责人表示，目前天津陆家嘴虹桥新天地欧陆风情街项目基本完工，正在装修，不久就将开业，建筑面积约6000多平方米，由15栋风格各异的二层欧式建筑组成，配以亲水绿色平台，在南运河沿岸一字排开，形成独具风格的滨水休闲一条街，可以知足泛博市民和游客休闲娱乐、旅游观光的需求。
　　三岔河口天津的“曼哈顿”
　　红桥区三岔河口地区，是天津市工贸易的发祥地，三河汇流，被誉为天津的“曼哈顿”。陆家嘴金融大厦、国际栖身区与惠灵顿国际学校以及虹桥新天地酒吧街融为一体，形成独具文化韵味的国际化社区。大胡同国际商业中央，总建筑面积120万平方米，连同泰达城欢乐港、海河华鼎等项目，纵观三岔河口商贸经济区，总体贸易规模超过200万平方米，独具物流配送、商贸会展、旅游休闲、增值服务等四大功能，将开释巨大的贸易能量。