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厦门桥梁史之最 海沧大桥
已阅[334]次[2010/7/4]

远眺夜色下的海沧大桥[点击放大]厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目之一,工程全长5926.527米,主跨648米,大桥为三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥,全长约6000米,主桥3140米,主跨648米。钢箱梁全长1108米。钢箱梁宽(即桥面宽)36.6米,高3米。分11类94节拼接而成,其中标准箱长12米,重157.5吨,最轻的127.4吨,最重的206.6吨。

  大桥有140米高的双塔,上架两根主缆,主缆由99股1万多根钢线组成的,由吊杆把主缆和钢箱梁拉住,钢箱梁与海面净高55米,5万吨巨轮可自由通航。用这种技术建造大桥,世界上属第二座,亚洲是第一座。

  海沧大桥桥面禁止行人、自行车、摩托车通行,喜欢海沧大桥风景的人,只能选择公交车出行才能“坐得高看得远”。广阔视野,无论远眺钢筋丛林,还是蔚蓝大海都心旷神怡。

    从空中俯拍海沧大桥,犹如一道长虹横跨海面;小吴的好朋友是海沧的一名记者,因为工作的优势,获得站岗的武警的特许拍到了独家海沧大桥的别样气势,他爬上了桥梁的其中一个主塔(我更佩服他的勇气,那么高的位置是非常危险的)拍摄海沧大桥,桥面弯曲延伸至天际的感觉,而桥下的海面成为背景、桥下的小岛更似一团浮萍。

  因为无法徒步在桥面上观看海沧大桥,更没有条件坐专机俯视,我们可以奔海沧湾公园,在桥底下欣赏霓虹灯下的雄伟大桥也是很美的哦,更何况有海风拂面,夏日的清凉享受和大桥优美线条共享更是惬意。
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