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王炜建的痛点创新:“摇摇招车”应用
已阅[357]次[2013/1/6]

大城市生活的人始终要面临打车难的问题,毫无互联网从业经历的王炜建意外地进入O2O创业。他希望能够通过智能手机改变打车难的问题,推出“摇摇招车”的应用。

  目前“摇摇招车”只在北京试点运营,受到许多出租车司机与乘客的喜爱。毫无互联网从业经验的他,为何要进入O2O?如何创业又如何设计运营产品的?王炜建与《环球企业家》进行了分享。

  痛点即商机

  摇摇招车之前,我是做传统生意,在邯郸运营一个溜冰场。从传统生意到O2O,听起来跨度还是很大,但其实,O2O是半线下,它并不是一个技术壁垒太高的行业,主要还是靠运营,通过运营建立起竞争门槛。

  O2O创业,我的方法是找问题,找行业的痛点,找到痛点就找到了商机。在大城市生活和工作的朋友,尤其是在北京,一定都深有体会打车太难了。出租车市场是个两难困境,一方面消费者经常打不到车,时常遭到拒载的问题;另一方面出租车司机也难,经常空驶,有时候回家路上也会遇到方向相反的活。这种两难困境背后是供需信息的不匹配,O2O的实质其实是信息技术向传统行业的渗透。

  摇摇招车的创业想法很简单,就是解决打车难的问题。我自己也遇到过打车难的问题,也知道信息技术可以解决这个问题。

  出租车供需双方的需求很简单。乘客需求就是我能打到车就走,出租车的需求是合适我的单子,比如我下班的时候,不能走反方向。市场经济很简单的一个道理是,同样的一个单子,你不喜欢的未必不合适我。譬如我要从国贸到中关村,对有些人来说,我不能接这个单,但肯定会是一些人要去吃饭顺路的活。摇摇招车就是让双方信息契合度多一些。每天许多出租车司机都会探出头来问,“去哪啊?”,这是信息屏障,我们要做的就是把信息屏障打破。

  摇摇招车最初的想法,是整合租车市场的车辆,来满足乘坐市场的需求,这跟易到用车很像。因为很多商务租车公司,它们都是以天来计算租赁汽车,大多数情况下它们的车都是闲置的,因为很多人其实并不需要一整天租车。那时候我们的想法是盘活这个市场的闲置车辆,让消费者能够按小时来租赁汽车。

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